Luchthaven betaalt veel meer mee aan voorzieningen De Kooy
Bron: Noordhollands Dagblad (13 september 2004)
Den Helder-Luchthaven Den Helder betaalt veel meer mee aan de exploitatie van het vliegveld dan de vijftien procent die de marine steeds hanteert. Dat stelt president-commissaris E. Kip van de luchthaven. Volgens hem draagt het burgervliegveld minstens 35 procent van de kosten.
De oud-wethouder ergert zich er aan dat telkens wordt gesteld dat het civiele deel van het vliegveld maar vijftien procent van de kosten draagt. Waarmee de indruk wordt gewekt dat het vliegveld (en dus de offshorebedrijven die het gebruiken) voor een dubbeltje op de eerste rang zitten. ,,Daar klopt werkelijk niks van'', stelt Kip.
De luchthaven tekende in 2002 een overeenkomst over de verdeling van de kosten, gebaseerd op het akkoord dat al in 1998 werd gesloten. Daarin was sprake van een bijdrage van twee miljoen gulden. De totale exploitatiekosten van het vliegveld waren toen dik 5,2 miljoen gulden. ,,Waarmee wij dus veertig procent van de kosten zouden betalen'', zegt Kip. Na enig onderhandelen ging de bijdrage omlaag naar zo'n anderhalf miljoen euro, omdat de luchthaven bijvoorbeeld had ge?nvesteerd in de baanverlichting en bovendien voor de zweefvliegclub vijftien hectare grond kocht in de Wieringermeer, zodat die weg kon van De Kooy. ,,Maar dan kom je nog steeds op zo'n 35 procent van de kosten. En geen vijftien.''
Hij stelt dat het vliegveld over 2004 zo'n negenhonderdduizend euro afdraagt aan de overheid. ,,Als dat vijftien procent van de totale kosten is, dan zouden die dus nu dik zes miljoen euro per jaar bedragen.'' En dat zou dan meer dan een verdubbeling zijn van de kosten van enkele jaren geleden, signaleert Kip. De luchthaven kreeg nooit signalen van de marine dat de exploitatiekosten dramatisch waren gestegen. ,,Ik denk dat ze nu gewoon een andere rekenmethode hanteren en daardoor op die vijftien procent uitkomen.''
Om hier helderheid in te krijgen is afgesproken dat alle cijfers op tafel komen. ,,Die gaan wij laten toetsen door een onafhankelijk accountant.'' Mocht de uitkomst toch zijn dat het vliegveld meer moet gaan betalen, dan zal daarover onderhandeld moeten worden. ,,Maar dan wel op een gewone manier. Ik heb het gevoel dat de overheid gewoon meer geld wil zien. Maar dan hadden ze ook gewoon met ons om tafel kunnen gaan zitten, in plaats van een oekaze over sluiting van De Kooy uit te vaardigen.''
De offshore moet in ieder geval behouden blijven voor de stad. ,,Want die werkgelegenheid is van eminent belang voor Den Helder. Het gaat wel om zo'n achttienhonderd gezinnen die er van leven. Na Defensie en de gezondheidszorg is de offshore de derde werkgever hier.''
